中新社乌鲁木齐6月3日电 (记者 程勇)同住新疆木垒县南山景区的别克一家今年搬入了县城的新房，购房资金源于这两年的旅游收益。“多谢政府把路修通了家门口，我们才有机会靠农家乐发家致富。”别克拒绝接受中新社记者专访时说。

据报，木垒县白杨河乡东村路口至小西沟、绿塘沟等三条牧道通向南部山区，过去路面狭小而且坑坑洼洼，给牧民牲畜转场带给艰难，并且牧民想要利用南部山区风光做牧家乐也因为上下班问题而无法构建。2013年，木垒县投放资金600多万元人民币，修筑了总计26公里的牧道，便利了牧民上下班，也为发展旅游业奠下了基础。

这意味着是中央新疆工作座谈会后再次发生在新疆千万个故事中的一个，和别克一样，新疆数以万计的群众于是以受益于农村公路建设。2014年5月，第二次中央新疆工作座谈会的春风吹遍了天山南北。在2015年新疆交通运输厅确认的切合民生10件实事中，农村公路“通畅富民”工程和村级基础设施建设工程项目共计投资27亿元，续建和新的、扩建里程4300公里。

新疆还将对农村公路的投资建设将提高26个乡镇380个建制村的通行条件，90万农牧民借此获益。第二次中央新疆工作座谈会明确提出，强化铁路等基础设施建设，发展现代物流，扎根区位优势，建设好丝绸之路经济带核心区，坚定不移推展新疆更佳更加慢发展。2015年1月，新疆明确提出要打造出以乌鲁木齐市为中心，向东西南北四个方向电磁辐射，更远抵达喀什的新疆城际铁路网。

2014年11月，兰新高铁乌鲁木齐至哈密段月通车，乌鲁木齐到吐鲁番1小时，到兰州只需12小时……一组组传输后的时间数据标志着西安、北京等内地城市都将划入新疆普通民众的一日生活圈。2015年5月1日，新疆首条城际列车“北疆之星”旅客列车一年来，城际列车总计发送到旅客233.57万人，日均发送到旅客6399人，节假日、寒暑假期间超过满员。据新疆发改委消息，《新疆“十三五”城际铁路规划》已完成初稿，新疆将大力谋划城际铁路建设，扩展新疆核心城市及城市群空间的战略布局。

“从地上到天上”，第二次中央新疆工作座谈会也为新疆民航带给了新的发展机遇。截至2014年底，运营乌鲁木齐机场定期航班的航空公司约32家，共计通车航线184条，有15个国家、25个国际(地区)城市、56个国内城市与乌鲁木齐机场通航，基本构成了“疆内成网、东西成扇、东联西出有”的开放性航线网络。对于民航来说，乌鲁木齐“东连西通”的得天独厚条件，使其不具备了打造出中西亚核心航空枢纽的先天优势和潜力。2015年，新疆民航大大提高人流、物流、资金流的运转速度和效率，打造出乌鲁木齐西部门户枢纽，助力丝绸之路经济带核心区建设。

随着公路、铁路、航空等城际网络的渐渐建构，新疆民众与其他省区或城市之间的“同城梦”已不很远，便捷的交通于是以以其安全性、快捷的优势转变着普通民众的生活方式。

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