仍然以来，电池续航是妨碍电动汽车发展的众多考验。而在浙江宁波，这一“续航魔咒”于是以被超越，新的研究技术未来将会解决问题电动汽车的“里程情绪”。

记者从中科院宁波材料所得知，近日该所研究团队利用石墨烯研制出千瓦级铝空气电池，其能量密度是当前商业化锂离子动力电池的4倍以上，1公斤铝就能让电动汽车跑完60公里，让电动汽车续航刷两倍，在电动汽车增程器方面具备诱人的市场前景。图为该项目团队展开研究实验据报，该电池系统能量密度高达510Wh/kg、容量20kWh、输出功率1000W。

通过实际展示表明，而该系统可同时为一台电视机、一台电脑、一台电风扇以及10个60W灯光灯泡供电，可行性检验了该铝空气电池系统的发电供电能力。浙江省石墨烯应用于研究重点实验室主任刘兆平讲解，如果将该电池用作新能源汽车上，可使车身轻盈，大大提高续航里程；如果用作手机电池宝上，则可大大提高输入电量。此外，传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年替换一次，而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间大约15年，电池寿命要长得多。

“正是享有能量密度低、价格低廉、资源非常丰富、绿色无污染、静电寿命长等优势，铝空气电池在通讯基站可用电源与电动汽车增程器应用于方面具备诱人的市场前景。”刘兆平说道。图为该项目团队展开研究实验近年来，全球范围的金属空气电池研究仍然没停下来脚步，但其产业发展仍面对诸多技术瓶颈，比如，电极功率密度尚待提高、无法符合高功率输入与阳极利用率不高等。

而石墨烯这一“工业魔术”则让该项研究有了新的突破。中科院宁波材料所动力锂电池工程实验室高级工程师薛业辟告诉他记者，他们使用石墨烯填充锰基氧化物催化剂以及新型石墨烯恩高效空气阴极将单体电池功率密度了提升25%，大幅提高了金属空气电池综合性能。据报，研究团队正在大力设计研发用作通讯基站可用电源和电动汽车增程器的5kW级大功率铝空气电池系统。

此外，宁波材料所已投放300万元购买的非标准生产线——中试实验线，预计8月底竣工。这条生产线可年产金属空气电池阴极3.5万片，“超强能电池”未来可批量生产上市。

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